LN KART
La colaboración entre OTK Kart Group y Lando Norris, piloto del equipo McLaren de Fórmula 1, es la historia de un círculo que se cierra. La nueva gama de chasis se ha creado con el objetivo de inspirar y motivar a una nueva generación de jóvenes y talentosos pilotos. Para ello, el nuevo LN Four se mantiene fiel a la misión de la empresa: «Diseñado, desarrollado, fabricado, 100 % hecho en OTK - Italia», que fundamenta todos los productos de OTK Kart Group. El riguroso control de toda la cadena de diseño y producción, gracias también al uso de procesos automatizados que garantizan estándares de calidad altísimos, siempre ha sido el sello distintivo de la empresa italiana.
DD2
THE FLAGSHIP MODEL
LN FOUR
LN Racing Kart dedica su chasis tope de gama, el LN Four, a las categorías de monomarcha, cambio de marchas y DD2. Tras el trabajo de desarrollo del departamento de I+D de OTK Kart Group, el nuevo LN Four incorpora interesantes soluciones técnicas.
Kit de carenado M10
ESCULPIDO POR EL VIENTO
El departamento de I+D de OTK Kart Group ha sido pionero durante años en la investigación y el desarrollo aerodinámico de sus karts mediante análisis en túnel de viento y simulación por ordenador CFD. Esta incesante actividad investigadora ha dado lugar, con el tiempo, al lanzamiento de soluciones revolucionarias en el campo de los carenados, como el alerón delantero M7, con su diseño innovador y su capacidad para reducir la resistencia aerodinámica, lo que se traduce en un mayor rendimiento. El M7, fabricado en plástico azul, ahora está flanqueado por el nuevo kit M10 para el LN Four. Este consta de nuevos parachoques laterales, más ligeros y de menor tamaño, que benefician el rendimiento y una mejor refrigeración de los neumáticos traseros. Pero eso no es todo, ya que el alerón delantero y la protección trasera también se han renovado para cumplir con los requisitos cada vez más exigentes de la normativa de seguridad de la FIA.
Calibrador BSD
SISTEMA DE FRENADO GANADOR
La LN Four, en su versión de una sola velocidad, está equipada con el sistema de frenos BSD. La pinza de freno trasera forjada de una sola pieza cuenta con un sistema de recuperación de recorrido y dos pistones de 34,5 mm de diámetro. Esta se combina con una bomba de dos pistones y un latiguillo de freno con trenzado exterior de acero inoxidable y cámara interior de PTFE. La pinza y la bomba de freno están fabricadas en Ergal, un material que destaca por su excelente resistencia mecánica, mejorada aún más por el proceso de oxidación dura que reduce el desgaste de las piezas móviles
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